秦皇岛“十四五”交通建设绘就幸福图景

<div class="content_type content_type_0001" data-content-type="content_type_0001" data-w-e-type="contenttype" justify-type="center" style="text-indent: 0px; text-align: center;"> <strong>枢纽织网连城乡通衢赋能促振兴</strong> </div> <div class="content_type content_type_0002" data-content-type="content_type_0002" data-w-e-type="contenttype" justify-type="center" style="text-indent: 0px; text-align: center;"> 秦皇岛“十四五”交通建设绘就幸福图景 </div> <div class="content_type content_type_0005" data-content-type="content_type_0005" data-w-e-type="contenttype" justify-type="center" style="text-indent: 0px; text-align: center;"> □本报记者李正男 </div> <div> <img id="paperImg" style="max-width: 100%;height: auto" src="//img.founderfx.cn/epaper/202510/30/64f85c0625f84721818d31e12a170c50/1.jpg" alt="" class="page-img"> </div> <div class="content_type content_type_0005" data-content-type="content_type_0005" data-w-e-type="contenttype" justify-type="" style="text-indent: 0px;"> 秦皇岛日报 2025-10-30 </div> <div class="content_type content_type_0006" data-content-type="content_type_0006" data-w-e-type="contenttype" justify-type="center" style="text-indent: 0px; text-align: center;"> <img src="//img.founderfx.cn/epaper/202510/30/64f85c0625f84721818d31e12a170c50/01/4920423_rbzt_1761699774438_s.jpg" alt="" data-href="//img.founderfx.cn/epaper/202510/30/64f85c0625f84721818d31e12a170c50/01/4920423_rbzt_1761699774438_s.jpg" style="">西部快速路与364省道北戴河段连接处立交桥。 </div> <div class="content_type content_type_0006" data-content-type="content_type_0006" data-w-e-type="contenttype" justify-type="right" style="text-indent: 0px; text-align: right;">   <strong> 本报记者</strong>李铎<strong> 见习记者</strong>陈立桐<strong>摄</strong> </div> <div class="content_type content_type_0007" data-content-type="content_type_0007" data-w-e-type="contenttype" justify-type="" style="text-indent: 2em;"></div> <div class="content_type content_type_0007" data-content-type="content_type_0007" data-w-e-type="contenttype" justify-type="" style="text-indent: 2em;"> “以前运送昌黎葡萄到唐山滦南，赶上早高峰得绕路1小时，现在走秦唐高速，全程能节省近半小时，葡萄运到市场时还带着露水！”10月25日，货运司机张师傅驾驶满载果蔬的货车驶离秦唐高速昌黎出口。车窗外，这条今年9月28日刚通车的交通大动脉笔直延伸，北接北戴河新区京秦高速犁湾河互通，南连唐山丰南，74.54公里的路程不仅让冀东百姓跨市出行告别“拥堵烦恼”，更让秦皇岛与唐山、天津的“一小时通勤圈”从规划变为现实……“十四五”时期，我市以“建设全国性综合交通枢纽”为目标，用一条条公路、航线、铁路织就贯通城乡、连接内外的立体交通网，为国际一流旅游城市建设注入强劲动能。 </div> <div class="content_type content_type_0007" data-content-type="content_type_0007" data-w-e-type="contenttype" justify-type="" style="text-indent: 2em;"> 如今的秦皇岛，交通建设早已不止于一条高速公路的突破。京秦高速遵化至秦皇岛段顺利通车，秦沈高速北戴河新区至京秦高速段、京哈高速九门口复线河北段加速推进，“四纵三横五联”的高速公路网络逐步成型；国道G102市区段、卢龙城关至十八里铺段等相继建成，全市公路通车总里程达8995公里，路网密度达115.3公里/百平方公里，高出全省平均水平两个百分点，县县通高速、市县间二级以上公路连接的目标全面实现。空中通道同样扩容升级，北戴河机场完成高压配电增容工程，总体规划获民航华北局批复，累计开通19条航线、通航19个城市，5年间完成民航旅客吞吐量114万人次，       </div> <div class="content_type content_type_1007" data-content-type="content_type_1007" data-w-e-type="contenttype" justify-type="undefined" hyper-link-id="354480" style="text-indent: 0px;"> （下转3版） </div>

<div class="content_type content_type_0001" data-content-type="content_type_0001" data-w-e-type="contenttype" justify-type="center" style="text-indent: 0px; text-align: center;"><strong>枢纽织网连城乡通衢赋能促振兴</strong></div><div class="content_type content_type_0002" data-content-type="content_type_0002" data-w-e-type="contenttype" justify-type="center" style="text-indent: 0px; text-align: center;">秦皇岛“十四五”交通建设绘就幸福图景</div><div class="content_type content_type_0005" data-content-type="content_type_0005" data-w-e-type="contenttype" justify-type="center" style="text-indent: 0px; text-align: center;">□本报记者李正男</div><div class="content_type content_type_0005" data-content-type="content_type_0005" data-w-e-type="contenttype" justify-type="" style="text-indent: 0px;">秦皇岛日报 2025-10-30</div><div class="content_type content_type_0006" data-content-type="content_type_0006" data-w-e-type="contenttype" justify-type="center" style="text-indent: 0px; text-align: center;"><img src="//img.founderfx.cn/epaper/202510/30/64f85c0625f84721818d31e12a170c50/01/4920423_rbzt_1761699774438_s.jpg" alt="" data-href="//img.founderfx.cn/epaper/202510/30/64f85c0625f84721818d31e12a170c50/01/4920423_rbzt_1761699774438_s.jpg" style="">西部快速路与364省道北戴河段连接处立交桥。</div><div class="content_type content_type_0006" data-content-type="content_type_0006" data-w-e-type="contenttype" justify-type="right" style="text-indent: 0px; text-align: right;">   <strong> 本报记者</strong>李铎<strong> 见习记者</strong>陈立桐<strong>摄</strong></div><div class="content_type content_type_0007" data-content-type="content_type_0007" data-w-e-type="contenttype" justify-type="" style="text-indent: 2em;"></div><div class="content_type content_type_0007" data-content-type="content_type_0007" data-w-e-type="contenttype" justify-type="" style="text-indent: 2em;">“以前运送昌黎葡萄到唐山滦南，赶上早高峰得绕路1小时，现在走秦唐高速，全程能节省近半小时，葡萄运到市场时还带着露水！”10月25日，货运司机张师傅驾驶满载果蔬的货车驶离秦唐高速昌黎出口。车窗外，这条今年9月28日刚通车的交通大动脉笔直延伸，北接北戴河新区京秦高速犁湾河互通，南连唐山丰南，74.54公里的路程不仅让冀东百姓跨市出行告别“拥堵烦恼”，更让秦皇岛与唐山、天津的“一小时通勤圈”从规划变为现实……“十四五”时期，我市以“建设全国性综合交通枢纽”为目标，用一条条公路、航线、铁路织就贯通城乡、连接内外的立体交通网，为国际一流旅游城市建设注入强劲动能。</div><div class="content_type content_type_0007" data-content-type="content_type_0007" data-w-e-type="contenttype" justify-type="" style="text-indent: 2em;">如今的秦皇岛，交通建设早已不止于一条高速公路的突破。京秦高速遵化至秦皇岛段顺利通车，秦沈高速北戴河新区至京秦高速段、京哈高速九门口复线河北段加速推进，“四纵三横五联”的高速公路网络逐步成型；国道G102市区段、卢龙城关至十八里铺段等相继建成，全市公路通车总里程达8995公里，路网密度达115.3公里/百平方公里，高出全省平均水平两个百分点，县县通高速、市县间二级以上公路连接的目标全面实现。空中通道同样扩容升级，北戴河机场完成高压配电增容工程，总体规划获民航华北局批复，累计开通19条航线、通航19个城市，5年间完成民航旅客吞吐量114万人次，      </div><div class="content_type content_type_1007" data-content-type="content_type_1007" data-w-e-type="contenttype" justify-type="undefined" hyper-link-id="354480" style="text-indent: 0px;">（下转3版）</div>